Projektová logistika

Po zdlouhavých jednáních o budoucím partnerství Evropské unie s Velkou Británií podepsaly státy eurozóny, včetně České republiky, dohodu o spolupráci a obchodu. Plnění dohody o brexitu bylo zahájeno 1. ledna 2021. Doprovázeno však bylo mnoha nezodpovězenými otázkami, které se týkaly podnikatelů, společností i podniků.

Na základě výzkumu společnosti Growth from Knowledge (GfK), online poradenské platformy zaměřené na odvětví spotřebního zboží, se během pandemie zvýšila hodnota globálního trhu s malými domácími spotřebiči (kromě Severní Ameriky a Jižní Afriky) o 8,6%. Pro srovnání, hodnota segmentu velkých domácích spotřebičů vzrostla o podobné procento.

Modely logistických služeb se neustále mění v reakci na digitalizaci dodavatelských řetězců, větší dostupnost Big Data a rostoucí popularitu omnichannel prodejních strategií.

V logistickém průmyslu je schopnost rychle reagovat na potřeby zákazníků nesmírně cenná. Proto existují expresní způsoby dopravy, které umožňují doručení zásilky konečným příjemcům v co nejkratším čase. Zboží zákazníků korporátní skupiny Asstra, kteří si zvolí takovýto způsob dopravy, může být bezpečně doručeno i ve stejný den, kdy bylo naloženo.

Každý typ nákladu má jedinečné vlastnosti, které musí být při jeho přepravě zohledněny. Při přepravě oceli je třeba věnovat bližší pozornost normám a bezpečnostním předpisům. Náklady, které tvoří válcovaná ocel, musí být řádně připevněny, aby byla zajištěna bezpečnost a aby bylo zabráněno nekontrolovatelnému přemisťování během pohybu vozidla. Ke splnění výše uvedených požadavků se používá speciální typ kolejových vozidel zvaný cívkový návěs.

Odvětví logistiky se velmi rychle vyvíjí a v důsledku toho se neustále objevují nové koncepty řízení dodavatelského řetězce. Bezpečnost nákladní dopravy hraje rozhodující roli v aspektu spokojenosti zákazníka a z toho důvodu zůstává prioritou otázka spolehlivosti vozidla.

Šíření pandemie koronaviru způsobilo ten nejhorší ekonomický pokles v Evropě za posledních 10 let. Během prvního čtvrtletí roku 2020 došlo k meziročnímu poklesu souhrnného HDP, v 19 evropských zemích, o 3,8 %. Dle statistického úřadu Evropské Unie – Eurostatu, došlo ve 27 zemích EU k poklesu ekonomiky o 3,5 %. Omezení související s koronavirem – včetně omezení uložených přímo v logistickém průmyslu – uložena Evropskou Unií ovlivnila celkový stav na trhu s nákladní dopravou. Náhlá karanténní opatření, platná od března, poškodila dopravní spojení mezi zeměmi EU. Od začátku června se situace postupně začala stabilizovat.

Pandemie Koronaviru negativně ovlivnila řadu průmyslových odvětví a podniků, zvláště pak cestovního ruch, hotelnictví a restaurace. Přes extrémní podmínky zůstává odvětví dopravy a logistiky relativně silné, protože globální zdravotní hrozba vytvořila nové tržní příležitosti.

Složité situace vždy lidi spojují. Nedávná pandemie nejen uzavřela hranice a donutila nás zůstat doma, ale opět všem lidem a zemím připomněla důležitost podpory a pomoci i bez ohledu na okolnosti.

Rok 2020 vstoupí do dějin jako inflexní bod, ve kterém se život - jak jsme již věděli - změnil. Dříve zapomenuté základní pravdy nabývají nově objeveného významu. Osobní rozhovory s blízkými a večerní procházky v parku se staly cennějšími než nejmodernější vybavení nebo módní doplňky z nové kolekce. Lékařům se dostalo upřímného obdivu doprovázeného potleskem a všichni si uvědomili, že dobré zdraví je ve skutečnosti tím nejcennějším.

Na mezinárodních dálnicích každý den jezdí desítky tisíc vozidel. Zatímco konvoj kamionů, který přepravuje nadrozměrný náklad, se zde vyskytuje jen občas. Mezi příklady nestandardní dopravy patří - lékařské moduly, komponenty petrochemických podniků a dokonce i domy.

Co je to důvěra a jak si ji získat. Jak charakterizovat důvěrou v podnikání. V posledních deseti letech věnují vědci a společnost velkou pozornost tématu důvěry v obchodních vztazích, porozumění úspěchu partnerství a úloze důvěry v tomto procesu.

V boji proti pandemii COVID-19 se velká většina světa již rozhodla přejít na práci na dálku. Logistika a dodavatelské řetězce fungují bez ohledu na tyto události. Tým přepravních a logistických společností AsstrA také plní denní povinnosti, ale nyní v novém režimu. Tento formát práce vyžaduje praktické dovednosti a kompetence, protože se liší jak mínusy, tak i plusy.

Práce na dálku za posledních pět let byla spojována hlavně s nezávislostí. V současné době se společnosti z různých průmyslových odvětví v důsledku vypuknutí epidemie v celosvětovém měřítku orientují na tuto formu práce.

Hlavním motivem pojištění je ochrana rizik. Rizikem se zpravidla rozumí pravděpodobnost výskytu nepříznivých následků nebo dopadů na objekty, cíle a úkoly, jakož i na zájmy.

Spojené státy a Evropa jsou neoddělitelně spjaty prostřednictvím dějin už po staletí. Vznik a rozvoj mezikontinentálních vztahů mohla sledovat více než jedna generace.

1 ledna 2020 vstoupilo v platnost rozhodnutí týkající se námořních plavidel, snížení přípustného obsahu síry v palivu z 3,5% na 0,5%.

Do roku 2025 vyroste množství dat ve světě desetkrát ve srovnání s rokem 2015.

Jaký je potenciál pro přepravu ze starého kontinentu do Číny? Jak mohu zkrátit dodací lhůtu na této trase? Těmito otázkami se zabývají poskytovatelé logistiky na obou stranách Nové hedvábné stezky. Odpovědi byly hledány 19

Podle obecného názoru je spolupráce mezi podniky a startupy strategií oboustranně výhodnou.

Globální odvětví dopravy a logistiky je segment, který vyžaduje rychlost procesů, bezpečnost přenosu dat a, co je důležité, bezpečnost přepravovaného zboží.

Odvětví dopravy a logistiky stojí v čele v množství realizovaných IT řešení.

Koncept 3D tisku s rostoucí frekvencí využívání se stává předmětem diskuse v podnikatelském prostředí. Otázky prvořadého významu jsou, jak využít inovace 3D tisku a jak tato revoluce ovlivní přepravní společnosti.

Po vytvoření inovativního modelu osobní dopravy použil Uber stejný koncept pro nákladní dopravu.

Čína je největším evropským dovozcem. Každý rok se zde dostává více a více produktů evropského původu.

Myšlenka prodloužení života fascinuje lidstvo od pradávna.

Umožní zrušení embarga ze strany Ruska zvýšit objem přepravy nákladu na Nové hedvábné stezce a vyvážit železniční přepravu ve směru Evropa-Čína?

Čtyři dominující typy přepravy nákladu - silniční, letecká, námořní a železniční. Která z nich je největší a nejstabilnější? Dozvíme se pomocí sérií rozhovorů o vnitroevropské přepravě. V první části týkající se železničních dodávek, hovoří Eva Trochimjuk, vedoucí železničního oddělení v regionu Evropy dopravní a logistické společnosti AsstrA.

Stále častěji se mluví o automatizaci a souvisejícím strachu z propouštění.

Projektová logistika se stala nedílnou součástí podnikání společnosti AsstrA-Associated Traffic AG. Do seznamu stálých zákazníků poskytovatele dopravních a logistických služeb patří také německo-jazyčné společnosti. Hlavními směry přepravy jsou Rusko, Střední Asie a Čína.

Skupina společností AsstrA-Associated Traffic AG shrnula práci za první polovinu roku 2019.

Hlavním trendem 21. století je růst automatizace a robotizace všech sfér lidské činnosti. Hospodářský rozvoj je založen ne jen na kapitálu a přírodních zdrojích, ale také na inovacích a kreativních řešeních.

Emoce nebo pravidla. Jak jsou přijímána rozhodnutí v sektoru B2B? Mohou nákupy prostřednictvím tendrů chránit před emocemi a zachovat pravidla pro výběr logistického partnera? Toto jsme prodiskutovali s Alexanderem Kovalčukem, ředitelem oddělení práce s tendry v AsstrA-Associated Traffic AG.

Hedvábná stezka zaujímá pevné místo mezi nejvíce diskutovanými tématy globální logistiky. Konference, výstavy, fóra - otázka rozvoje nové „obchodní tepny světa“ roste v rámci každé důležité logistické události. Významnou roli v dodávkách z Číny hraje tradičně železniční, letecká a námořní přeprava. Jaká je situace v oblasti automobilové přepravy?

IT řešení - budoucnost světové ekonomiky, základ pro rozvoj všech průmyslových odvětví a motor, který nelze zastavit. Potřebuje odvětví dopravy a logistiky IT řešení?

Automatizace obchodních procesů je každým dnem stále populárnější. Jaké výhody pro zákazníky může přinést zavedení IT řešení do práce dopravních a logistických firem?

Logistika chemického průmyslu je plná výzev jak pro zákazníky, tak i pro přepravní společnosti. Řada chemických nákladů je nebezpečná ( patřící do jedné nebo jiné třídy ADR), která okamžitě mění standartní přepravu na přepravu nebezpečného nákladu.

S certifikací a otázkami kvality se každý setkává denně, aniž by to věděl. Státní normy, certifikáty ISO, DIN, EN a další regulační dokumenty kontrolují výrobu, dodávku a použití jakéhokoliv předmětu v každodenním životě.

O výhodách železniční přepravy lze hovořit velmi dlouho. Ve srovnání se silniční je nutné zmínit větší nosnost, stabilitu sazeb a relativní nezávislost na počasí.

Skupina společností AsstrA zhodnotila práci v této oblasti za rok 2018.

Ředitel společnosti Lean & Process Management v AsstrA-Associated Traffic AG Maciej Tybucki vysvětluje, jak přístup Lean Management pomáhá splnit očekávání klientů přepravní a logistické společnosti.

Koncept řízení přepravních tras (Trade Lane Management - TLM) se poprvé objevil v AsstrA v roce 2015. O tři roky později je tato filozofie využívána ve všech zemích, ve kterých má společnost zastoupení.

Odvětví dopravy se v posledních letech aktivně rozvíjí. Výrobci automobilů zvyšují produkci výrobků, zvyšuje se dovoz a vývoz a distribuční síť se stále rozšiřuje. V důsledku toho se také zvyšuje poptávka po dopravních a logistických službách v tomto odvětví trhu.

Blockchain - nepochybně velký technologický trend, který zachvátil svět podnikání v roce 2018.

Úspěch znamená dosažení stanovených cílů. Zní to banálně, přesto se pod tímto pojmem skrývá spletitý mechanismus, jehož práce závisí na mnoha faktorech.

Objem prodeje služeb kapitálové skupiny AsstrA v průběhu 6 měsíců roku 2018 narostl o 15 % ve srovnání s analogickým obdobím v předchozím roce.

Cirkulární ekonomika, přístup založený na procesech projektování a vytváření výrobků umožňujících opakované použití, regeneraci a recyklaci, otevírá nové možnosti pro logistické a přepravní firmy.

Podle údajů Evropské unie činí hodnota škod vzniklých v důsledku krádeže převážených nákladů na území Evropy ročně 2 mld. eur. Díky činnosti takových organizací, jako je Asociace na ochranu přepravovaného zboží (TAPA), se boj s loupežemi při přepravě a skladování stává čím dál účinnější.

Mezinárodní dopravní a logistická firma AsstrA-Associated Traffic AG se již mnoho let specializuje na organizaci dopravních služeb s využitím železniční přepravy. Díky mnohaletým zkušenostem a vysoké kvalitě poskytovaných služeb využívají nabídku AsstrA jak zástupci malých a středních firem, tak i globální lídři nejrůznějších odvětví. Počet odbavených vagónů se v letech 2015-2017 zvýšil téměř šestinásobně a dosáhl počtu 4500. Obchodní obrat v případě železniční přepravy činil v roce 2017 částku 18,7 mln euro.

Již více než 20 let AsstrA poskytuje komplexní nabídku přepravních a logistických služeb pro realizaci mezinárodní přepravy chemických nákladů. S ohledem na širokou geografii tras AsstrA služeb firmy využívají zákazníci z různých koutů světa

Sympózium TCL 2018 sdružilo ambiciózní zástupce konferenční oblasti, kteří se chtěli podělit o své podnikatelské postřehy ohledně globální situace ve farmaceutickém odvětví a dále se setkat s potencionálními Partnery.

Firma AsstrA zformulovala strategii rozvoje na nejbližší tři roky, v níž byly zvýrazněny klíčové směry. Naplánováno bylo významné rozšíření územní přítomnosti, a to nejen v Evropě a zemích SNS, ale také ve Spojených státech