.png)
Ekonomická situace
Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025 došlo v eurozóně ke zpomalení výrobní aktivity. To se odrazilo v poklesu indexu nákupních manažerů (PMI). Zároveň zůstal růst HDP v celé EU mírný. Tyto makroekonomické podmínky přímo ovlivňují toky silniční dopravy, přičemž vývoz do východních zemí klesá a dovoz ze Střední Asie a Turecka roste.
- Pokles výrobní aktivity ke konci roku 2025
- Klesající PMI v eurozóně signalizuje slabší obchodní podmínky
- Mírný růst HDP v celé EU
- Pokles objemu vývozu do východních zemí
- Růst dovozu ze Střední Asie a Turecka
Ceny pohonných hmot
Ceny pohonných hmot zůstaly převážně stabilní, přičemž ceny nafty v celé Evropě vykazují minimální změny. Očekává se však, že ceny ropy v roce 2026 klesnou, což by mohlo pomoci zmírnit tlak na náklady dopravních společností. Zároveň poptávka po dopravních službách nadále roste, zatímco kapacita vozidel zůstává omezená, což může vést k tlaku na zvyšování sazeb za přepravu.
- Ceny nafty v Evropě zůstávají stabilní
- Očekává se pokles cen ropy v roce 2026
- Rostoucí poptávka po dopravě uprostřed stagnující kapacity vozidel
Poptávka po dopravě a struktura trhu
V odvětví dopravy dochází k nárůstu počtu registrací nových společností, což naznačuje pokračující zájem o vstup na trh. Roste však i počet bankrotů, zejména v Polsku a České republice, což zdůrazňuje pokračující finanční tlak v tomto odvětví. Registrace nových nákladních vozidel celkově poklesly, přičemž růst byl omezen pouze na několik zemí.
- Rostoucí poptávka po dopravních službách
- Růst registrací nových společností
- Rostoucí počet bankrotů, zejména v Polsku a České republice
- Celkový pokles registrací nových nákladních vozidel, s výjimkami na vybraných trzích
Regulační prostředí
Regulační změny nadále mění krajinu silniční dopravy. Nová pravidla pro přepravu nebezpečného zboží, digitalizace povolení a změny v systémech zpoplatnění silnic v celé Evropě zvyšují požadavky na dodržování předpisů. Kromě toho zavedení mechanismu pro vyrovnání emisí uhlíku na hranicích (CBAM) a vyšší minimální mzda v Německu přidávají další nákladové a administrativní tlaky.
- Zvýšení minimální mzdy v Německu
- Zavedení mechanismu EU pro vyrovnání uhlíkových emisí na hranicích (CBAM)
- Změny v systémech zpoplatnění silnic v celé Evropě
- Probíhající digitalizace povolení a regulačních postupů
Výhled a doporučení
Účastníci trhu by se měli zaměřit na rozvoj nových logistických koridorů, zejména ve Střední Asii, s cílem podpořit diverzifikaci dodavatelského řetězce. Zásadní bude adaptace na regulační změny prostřednictvím digitalizace a školení zaměstnanců. Společnosti by měly upřednostňovat optimalizaci tras a pečlivě sledovat ceny pohonných hmot, aby mohly efektivně řídit náklady. Souběžně bude stále důležitější příprava na rostoucí poptávku po ekologicky šetrných vozidlech a dodržování rozšiřujících se předpisů pro ekologické zóny.
