2020

Během první vlny pandemie Covid-19 se trh online obchodu rozrostl a nadále roste i poté, co se kamenné obchody znovu otevřely. Podle některých odhadů, překročí množství online prodejů během svátků v roce 2020 prodeje v kamenných obchodech o 169%.

Modely logistických služeb se neustále mění v reakci na digitalizaci dodavatelských řetězců, větší dostupnost Big Data a rostoucí popularitu omnichannel prodejních strategií.

Korporátní skupina AsstrA-Associated Traffic AG má dnes již více než 40 kanceláří po celé EU, SNS, Asii a USA. Společnost i nadále získává na síle a každý rok otevírá nové pobočky. Prvním úkolem při uvedení nové kanceláře je vybrat schopného vůdce, který vytvoří pro daný region dobře koordinovaný tým. Vedoucí evropských kanceláří společnosti AsstrA sdílejí své zkušenosti s formováním a motivací nadnárodních týmů v příslušných regionech.

V logistickém průmyslu je schopnost rychle reagovat na potřeby zákazníků nesmírně cenná. Proto existují expresní způsoby dopravy, které umožňují doručení zásilky konečným příjemcům v co nejkratším čase. Zboží zákazníků korporátní skupiny Asstra, kteří si zvolí takovýto způsob dopravy, může být bezpečně doručeno i ve stejný den, kdy bylo naloženo.

Již 25 let je pro společnost AsstrA zakládání mezinárodních kanceláří cenným způsobem, jak rozvíjet úzkou spolupráci se svými klienty a partnery. Každá nová kancelář pomáhá společnosti budovat její portfolio služeb a lépe sloužit lokálním klientům. Nicméně, s tolika pobočkami po celém světě může být obtížné sledovat, co se v každé z nich děje a znát všechny osoby, které se podílejí na organizaci tisíců kilometrů nákladní dopravy. V tomto článku sdílí členové českého týmu společnosti AsstrA své názory na práci a spolupráci.

S rychle rostoucí konkurencí v logistickém průmyslu chce každý poskytovatel nabídnout svým klientům ty nejlepší služby. Aby bylo dosaženo tohoto cíle, dochází k přeorientovávání logistických společností na automatizované IT systémy, které podporují procesy dodavatelského řetězce. Klienti chtějí zadat objednávku jedním kliknutím, sledovat zásilku na každém kroku a obdržet ji co nejdříve. K tomu chtějí zároveň aby jim byly neustále poskytovány kvalitní služby, aby byla minimalizována rizika a snižovány náklady.

Korporátní skupina AsstrA je hrdá na to, že spolupracuje s více než 10 000 partnery v oblasti přepravy. V průběhu roku 2019 provedla AsstrA 161 000 přepravních objednávek, kdy bylo běžně v rámci jednoho pracovního den dokončeno více než 600 objednávek. I po 25 letech organizování mezinárodní přepravy a spolupráce s renomovanými zákazníky zůstává pro společnost AsstrA hlavní prioritou neustálé udržování a budování pevných vztahů s přepravními společnostmi.

Nebývalý rok 2020 je nyní ve své druhé polovině. Čím blíže jsme ke 4. čtvrtletí, tím více rostou obavy z druhé vlny pandemie viru Covid-19. Přes pokračující nejistotu se produktivita podnikání postupně zvyšuje. Klíčovým tahounem globálního hospodářského oživení trhu je Čína. Země, která byla virem zasažena jako první, se nyní stala lídrem na cestě ven z krize.

Automobilový průmysl s bezpilotními vozidly exponenciálně roste. Je načase říct, že řízení motorového vozidla bez řidiče je možné.

Logistické společnosti se stále více poohlížejí po svých vlastních skladovacích prostorech. Tento fakt je spojen s touhou pracovat bez využití prostředníků a touhou optimalizovat náklady. Nové technologie a digitalizace mají dopad na téměř všechny aspekty života a trh se sklady není výjimkou. Na tradiční skladovací prostory se pomalu zapomíná. Podnikatelé raději investují do automatizovaných inteligentních prostorů.

Dopravní společnosti netrpělivě očekávaly konečné rozhodnutí v otázce nových předpisů, které zásadně změní fungování evropského dopravního trhu. Vznik balíčku mobility byl iniciován Evropskou komisí a byl navržen tak, aby pomáhal zlepšovat pracovní podmínky a bezpečnost řidičů. Inovace jsou navíc zaměřeny na vytvoření spravedlivého a produktivního prostředí na evropském trhu s logistickými službami.

Každý typ nákladu má jedinečné vlastnosti, které musí být při jeho přepravě zohledněny. Při přepravě oceli je třeba věnovat bližší pozornost normám a bezpečnostním předpisům. Náklady, které tvoří válcovaná ocel, musí být řádně připevněny, aby byla zajištěna bezpečnost a aby bylo zabráněno nekontrolovatelnému přemisťování během pohybu vozidla. Ke splnění výše uvedených požadavků se používá speciální typ kolejových vozidel zvaný cívkový návěs.

Odvětví logistiky se velmi rychle vyvíjí a v důsledku toho se neustále objevují nové koncepty řízení dodavatelského řetězce. Bezpečnost nákladní dopravy hraje rozhodující roli v aspektu spokojenosti zákazníka a z toho důvodu zůstává prioritou otázka spolehlivosti vozidla.

Šíření pandemie koronaviru způsobilo ten nejhorší ekonomický pokles v Evropě za posledních 10 let. Během prvního čtvrtletí roku 2020 došlo k meziročnímu poklesu souhrnného HDP, v 19 evropských zemích, o 3,8 %. Dle statistického úřadu Evropské Unie – Eurostatu, došlo ve 27 zemích EU k poklesu ekonomiky o 3,5 %. Omezení související s koronavirem – včetně omezení uložených přímo v logistickém průmyslu – uložena Evropskou Unií ovlivnila celkový stav na trhu s nákladní dopravou. Náhlá karanténní opatření, platná od března, poškodila dopravní spojení mezi zeměmi EU. Od začátku června se situace postupně začala stabilizovat.

Mezinárodní logistická společnost AsstrA-Associated Traffic AG shrnula výsledky svých globálních operací za prvních šest měsíců roku 2020.

Po nezvratných změnách ve světě a v podnikání se pracovní uspořádání zaměstnanců a týmů dostalo do centra pozornosti HR manažerů. Bezpečnost komunikace mezi zaměstnanci a zákazníky během epidemiologické krize se stala rozhodující pro zajištění plynulého provozu dopravních a logistických společností.

Začátek roku nebyl pro britskou ekonomiku příznivý. Ta byla zasažena omezeními způsobenými koronavirem, jakož i odchodem Velké Británie z Evropské unie.

Firemní skupina AsstrA pokračuje v optimalizaci svých operací a zlepšování služeb, které poskytuje v USA. V červnu tohoto roku AsstrA NY Inc. poskytla celnímu úřadu Spojených států garanci na Carrier 3 (C3) Bond.

Pandemie Koronaviru negativně ovlivnila řadu průmyslových odvětví a podniků, zvláště pak cestovního ruch, hotelnictví a restaurace. Přes extrémní podmínky zůstává odvětví dopravy a logistiky relativně silné, protože globální zdravotní hrozba vytvořila nové tržní příležitosti.

Složité situace vždy lidi spojují. Nedávná pandemie nejen uzavřela hranice a donutila nás zůstat doma, ale opět všem lidem a zemím připomněla důležitost podpory a pomoci i bez ohledu na okolnosti.

Rok 2020 vstoupí do dějin jako inflexní bod, ve kterém se život - jak jsme již věděli - změnil. Dříve zapomenuté základní pravdy nabývají nově objeveného významu. Osobní rozhovory s blízkými a večerní procházky v parku se staly cennějšími než nejmodernější vybavení nebo módní doplňky z nové kolekce. Lékařům se dostalo upřímného obdivu doprovázeného potleskem a všichni si uvědomili, že dobré zdraví je ve skutečnosti tím nejcennějším.

Úroveň služeb v mezinárodní nákladní dopravě je výsledkem koordinované práce logistické společnosti a transportních partnerů. Je to ukazatel konkurenceschopnosti a nedílná součást rozvoje. Je zde důležité brát v úvahu zpětnou vazbu a rozvíjet věrnostní programy, abychom získali zájem partnerů a v důsledku toho vybudovali dlouhodobou spolupráci.

Jaro 2020 proběhlo v izolačním režimu. Vlády mnoha zemí světa vyhlásily karanténu, většina lidí je nucena zůstat doma a spokojit se s procházkami s domácími mazlíčky nebo vycházky za nákupem potravin. Život je online: každodenní práce v režimu home office, studium pomocí video konferencí, divadla a koncerty na otevřených prostranstvích.

Na mezinárodních dálnicích každý den jezdí desítky tisíc vozidel. Zatímco konvoj kamionů, který přepravuje nadrozměrný náklad, se zde vyskytuje jen občas. Mezi příklady nestandardní dopravy patří - lékařské moduly, komponenty petrochemických podniků a dokonce i domy.

Květen byl poznamenán obratem v uvolňování karanténních opatření a omezení. Po přísné karanténě západní část Evropy postupně vstupuje do obvyklého rytmu života. První, kdo se vrátí, jsou Česká republika a Slovensko.