2019

Jaký je potenciál pro přepravu ze starého kontinentu do Číny? Jak mohu zkrátit dodací lhůtu na této trase? Těmito otázkami se zabývají poskytovatelé logistiky na obou stranách Nové hedvábné stezky. Odpovědi byly hledány 19

Ve dnech 7. až 9. října se v Kanadě, USA, Latinské Americe a a zemích Karibiku konala největší výstava Breakbulk Americas.

Podle obecného názoru je spolupráce mezi podniky a startupy strategií oboustranně výhodnou.

21. století je stoletím informačním, proto není důvod pochybovat o tom, že ten, kdo vlastní informace, ovládá svět. V souvislosti s přepravou pomáhají vlastnit informace telematické systémy, s nimiž se logistické podnikání stává efektivnějším.

Globální odvětví dopravy a logistiky je segment, který vyžaduje rychlost procesů, bezpečnost přenosu dat a, co je důležité, bezpečnost přepravovaného zboží.

Odvětví dopravy a logistiky stojí v čele v množství realizovaných IT řešení.

Koncept 3D tisku s rostoucí frekvencí využívání se stává předmětem diskuse v podnikatelském prostředí. Otázky prvořadého významu jsou, jak využít inovace 3D tisku a jak tato revoluce ovlivní přepravní společnosti.

Po vytvoření inovativního modelu osobní dopravy použil Uber stejný koncept pro nákladní dopravu.

Čína je největším evropským dovozcem. Každý rok se zde dostává více a více produktů evropského původu.

Myšlenka prodloužení života fascinuje lidstvo od pradávna.

V posledním článku jsme hovořili o železničních dodávkách v Evropě. Tentokrát se pozornost zaměřuje na oblíbený výběr evropských přepravců – silniční transport.

Poslední článek hovořil o nejoblíbenější formě vnitroevropské přepravy - autopřepravě.

Umožní zrušení embarga ze strany Ruska zvýšit objem přepravy nákladu na Nové hedvábné stezce a vyvážit železniční přepravu ve směru Evropa-Čína?

Kontejnerová železniční přeprava je dynamicky se rozvíjející odvětví logistiky.

Čtyři dominující typy přepravy nákladu - silniční, letecká, námořní a železniční. Která z nich je největší a nejstabilnější? Dozvíme se pomocí sérií rozhovorů o vnitroevropské přepravě. V první části týkající se železničních dodávek, hovoří Eva Trochimjuk, vedoucí železničního oddělení v regionu Evropy dopravní a logistické společnosti AsstrA.

Stále častěji se mluví o automatizaci a souvisejícím strachu z propouštění.

Projektová logistika se stala nedílnou součástí podnikání společnosti AsstrA-Associated Traffic AG. Do seznamu stálých zákazníků poskytovatele dopravních a logistických služeb patří také německo-jazyčné společnosti. Hlavními směry přepravy jsou Rusko, Střední Asie a Čína.

Skupina společností AsstrA-Associated Traffic AG shrnula práci za první polovinu roku 2019.

Hlavním trendem 21. století je růst automatizace a robotizace všech sfér lidské činnosti. Hospodářský rozvoj je založen ne jen na kapitálu a přírodních zdrojích, ale také na inovacích a kreativních řešeních.

Emoce nebo pravidla. Jak jsou přijímána rozhodnutí v sektoru B2B? Mohou nákupy prostřednictvím tendrů chránit před emocemi a zachovat pravidla pro výběr logistického partnera? Toto jsme prodiskutovali s Alexanderem Kovalčukem, ředitelem oddělení práce s tendry v AsstrA-Associated Traffic AG.