2018

Blockchain - nepochybně velký technologický trend, který zachvátil svět podnikání v roce 2018.

V návaznosti na obecný trend zdravého životního stylu se dopravní a logistický průmysl rozhodl držet krok a se začal také měnit svou podobu. Lean Manager & Data Protection Officer pro ochranu dat skupiny společností AsstrA-Associated Traffic AG Maciej Tyburchy říká, jak může logistická společnost efektivně ztratit nadbytečné kilogramy.

Budoucnost byla a bude vždy pro lidstvo jedním z nejzajímavějších témat. Bez ohledu na to, jak dobře analyzujeme minulost, nemůžeme přesně předpovědět, co nás čeká v budoucnu.

Podle vědců brzy vše, co nás obklopuje, bude mít virtuální kopií - tzv. digitální dvojče.

Úspěch znamená dosažení stanovených cílů. Zní to banálně, přesto se pod tímto pojmem skrývá spletitý mechanismus, jehož práce závisí na mnoha faktorech.

Domy, automobily, výrobní podniky – zajisté všechny z uvedených objektů obsahují součásti z ocele, jednoho z nejpopulárnějších kovů v průmyslu.

Od srpna 2018 spolupracuje AsstrA s aerolinkami Aeroflot, AirBridgeCargo, UTair, Emirates a Lufthansa bez účasti prostředníků.

V letošním roce mezinárodní poskytovatel přepravních a logistických služeb AsstrA-Associated Traffic AG přivítal v kolektivu svých odborníků TISÍCÍHO EXPERTA.

Obrat železniční přepravy kapitálové skupiny v prvním pololetí 2018 stoupl o 4 % na hodnotu přes 8,5 milionu euro. Ve srovnání se stejným obdobím roku 2017 počet objednávek stoupl o 23 %.

Železniční doprava na trase Čína-Evropa-Čína hraje čím dál důležitější roli při rozvoji jedné z nejdůležitějších hospodářských a přepravních tras „Jeden pruh a jedna cesta”. Ještě nedávno si speditéři v 90 % případů vybírali námořní dopravu, neboť ji považovali za nejekonomičtější.

Zahájila Říše středu, autor programu „Jeden pruh a jedna cesta”, v poslední době revoluci ve světové výměně zboží? Je Nová hedvábná stezka důvodem k obavám? A nebo snad životní šancí pro globální logistické operátory?

V mnoha kulturách často představuje etnocentrismus při obchodní komunikaci hlavní důvod neúspěchu při spolupráci, pro ztrátu zákazníků a pokažení reputace.

Když hovoříme o možnostech dodávky zboží z Evropy do států SNS, v prvé řadě samozřejmě přemýšlíme o silniční přepravě.

Dopravně-logistická branže je jedním z odvětví, kde je schopnost rychle a v klidu se adaptovat na změny a také dovednost nacházet řešení dokonce i ve zdánlivě patové situaci nejen důležitá, ale přímo klíčovou nezbytností byznysu.

Objem prodeje služeb kapitálové skupiny AsstrA v průběhu 6 měsíců roku 2018 narostl o 15 % ve srovnání s analogickým obdobím v předchozím roce.

Údaje shromážděné FBI dokazují, že každý rok dochází ke krádeži nákladů s hodnotou 30 miliard amerických dolarů.

Tradičně je za hlavního dodavatele mléčných výrobků na ruský trh považováno Bělorusko, ale v poslední době se na horizontu západního souseda objevil nový východní konkurent, Írán.

Jeden z největších fenoménů 21. století, sdílená ekonomika, jejíž odhadovaná hodnota činila v roce 2014 15 miliard dolarů, má v roce 2025 dosáhnout stropu 335 miliard dolarů.

Cirkulární ekonomika, přístup založený na procesech projektování a vytváření výrobků umožňujících opakované použití, regeneraci a recyklaci, otevírá nové možnosti pro logistické a přepravní firmy.

Podle údajů Evropské unie činí hodnota škod vzniklých v důsledku krádeže převážených nákladů na území Evropy ročně 2 mld. eur. Díky činnosti takových organizací, jako je Asociace na ochranu přepravovaného zboží (TAPA), se boj s loupežemi při přepravě a skladování stává čím dál účinnější.